Caminhões » Caminhões Convencionais

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  • Vendedor de Confiança
    Cabeça do trator HOWO 4X2

    Cabeça do trator HOWO 4X2 6X4 Sinotruk Cabeça do caminhão trator

    • Fabricante: Sinotruk - Howo
    • Classe de emissão: Euro 3
    • Tipo de transmissão: Manual

    Serviço pós-venda: Suporte técnico em vídeo/on-line | Garantia: 1 ano | Tipo de transmissão: Manual | Poder: Diesel | Padrão de emissão: Euro 3 | Roda motriz: 4×2 | Assentos: ≤5 | Potência: 351-450hp | Capacidade...

    Anhui, China
  • Vendedor de Confiança
    Cabeçote de trator Sinotruk para

    Cabeçote de trator Sinotruk para serviço pesado Cabeçote de caminhão trator 4X2 usado

    • Fabricante: Sinotruk - Howo
    • Classe de emissão: Euro 3
    • Tipo de transmissão: Manual

    Serviço pós-venda: Suporte técnico em vídeo/on-line | Garantia: 1 ano | Tipo de transmissão: Manual | Poder: Diesel | Padrão de emissão: Euro 3 | Roda motriz: 4×2 | Assentos: ≤5 | Potência: 351-450hp | Capacidade...

    Anhui, China
  • Vendedor de Confiança
    China Sinotruk HOWO 4X2 Tractor

    China Sinotruk HOWO 4X2 Tractor Head Truck Head Usado

    • Fabricante: Sinotruk - Howo
    • Modelo: 4X2
    • Classe de emissão: Euro 3
    • Tipo de transmissão: Manual

    Serviço pós-venda: Suporte técnico em vídeo/on-line | Garantia: 1 ano | Tipo de transmissão: Manual | Poder: Diesel | Padrão de emissão: Euro 3 | Roda motriz: 4×2 | Assentos: ≤5 | Potência: 351-450hp | Capacidade...

    Anhui, China
  • Vendedor de Confiança
    Cabeça de caminhão trator Sinotruk

    Cabeça de caminhão trator Sinotruk HOWO 4X2 para venda

    • Fabricante: Sinotruk - Howo
    • Classe de emissão: Euro 2
    • Tipo de transmissão: Manual

    Serviço pós-venda: Suporte técnico em vídeo/on-line | Garantia: 1 ano | Tipo de transmissão: Manual | Poder: Diesel | Padrão de emissão: Euro 2 | Roda motriz: 4×2 | Assentos: ≤5 | Potência: 351-450hp | Capacidade...

    Anhui, China

Resumo

Caminhões convencionais, também conhecidos como caminhões semirreboque ou cavalos mecânicos, são essenciais para o transporte de cargas em longas distâncias. Esses veículos possuem um compartimento de motor separado (capô) e uma cabine para o motorista. Eles são projetados para puxar grandes reboques e são comumente usados nas indústrias de logística e frete.

PERGUNTAS FREQUENTES

O que devo considerar ao comprar um caminhão convencional usado?

Considere a quilometragem do caminhão, o histórico de manutenção, o estado do motor e quaisquer acidentes anteriores. Verifique o estado de componentes importantes, como transmissão, freios e pneus.

Como garantir que o caminhão convencional seja enviado com segurança para minha localização?

Utilize um serviço de transporte respeitável especializado em máquinas pesadas ou veículos. Certifique-se de que todas as peças estejam seguras e de que o caminhão esteja devidamente protegido durante o transporte.

Qual é a programação de manutenção para um caminhão convencional?

A manutenção regular inclui trocas de óleo, inspeções de freios, rotação de pneus e verificação dos níveis de fluidos. Siga as diretrizes do fabricante para intervalos e procedimentos de manutenção detalhados.