Novo Linha de produção de tubos de aço anticorrosão 3PE em Cangzhou, Hebei, China

Viga de aço em forma de H e perna vertical, a viga é coberta com ferro plano, reduzindo o atrito, o processo de soldagem entre a perna vertical e a viga, e o uso de design de viga dupla, melhorando muito a estabilidade e a durabilidade do equipamento.
Linha de transmissão de parafuso de jateamento externo de tubo de aço:
A estrutura da placa deslizante é adotada, a placa vertical, o assento deslizante e o copo esférico são soldados por placa de aço, a base fixa é feita de tubo de aço retangular, o suporte sólido da roda é feito de aço de canal padrão nacional, a roda de transmissão é feita de pneu de borracha de núcleo sólido resistente ao desgaste φ457×203, o núcleo da roda é feito de aço fundido, o eixo é feito de aço 45 usinado galvanizado, a roda de transmissão é acionada por um redutor e equipada com motor de frequência variável. O ângulo do parafuso é ajustado pela chave de catraca e pelo rolamento da junta, e a pista é alterada pelo parafuso elétrico
Máquina de jateamento externo de tubos de aço:
Adota a estrutura suspensa e também pode ser projetada e personalizada de acordo com requisitos específicos.
Sala de limpeza da máquina de jateamento externo:
O corpo da câmara adota o processo de soldagem de placas de aço para torná-lo mais firme e estável. O corpo da câmara é revestido com chapa de aço Mn13 de alta resistência ao desgaste, e a entrada e a saída do tubo de aço são equipadas com flanges de ajuste do diâmetro do tubo, que são feitos de chapa de aço Mn13 de alta resistência laminada. A entrada e a saída do corpo do tubo de aço são equipadas com uma placa de poliuretano macia e vedada.
Dispositivo de circulação de areia de aço:
Elevador de caçamba equipado com redutor para circulação de granalha de aço. E configure o compartimento superior para a separação de areia de pelotas e alimentação da cabeça de lançamento. A válvula de esfera pneumática é instalada para melhorar a automação.
Máquina de jateamento:
Adota cabeçote de jateamento com tecnologia importada, equipado com motor de alta potência.
Coletor externo de poeira de jateamento:
Separador de ciclone mais dispositivo secundário de tratamento de poeira do coletor de poeira de saco. A superfície do filtro de mangas pode chegar a 400 metros quadrados, e a concentração de emissão de poeira é inferior a 40mg/m3. O equipamento da empresa adota um ventilador centrífugo de alta potência e alta pressão como potência de bombeamento.
Gabinete de controle elétrico de jateamento:
Foi selecionado um gabinete elétrico de controle de equipamentos XGL. Os aparelhos elétricos de baixa tensão e os conversores de frequência são usados para aumentar sua estabilidade usando marcas de alta qualidade.
Máquina de jateamento interno:
A parte principal da máquina de jateamento interno consiste em um dispositivo de jateamento de parede interna e uma peça de haste grande, um sistema de acionamento hidráulico, um separador de escória de granalha, um elevador de caçamba, um controlador de granalha, um dispositivo de fornecimento de granalha de correia, uma correia de recuperação de granalha, um carro móvel de jateamento, etc. O jato de granalha é de 32 polegadas. O dispositivo de jateamento adota peças resistentes ao desgaste de alto desempenho.
Dispositivo de circulação de areia de aço:
Uma correia de areia é usada para transporte transversal e longitudinal, e dois canais de transporte de areia são adotados.
Jateamento interno antes/depois:
O compartimento frontal é uma estrutura móvel, e o compartimento traseiro é fixo. O silo frontal é um corpo de silo com cabeça de revestimento no mesmo lado do carro de jateamento; o silo traseiro é um corpo de silo conectado a um grande coletor de pó de sucção. O corpo do silo é feito de placa de aço e tubo retangular soldado, e a área principal de jateamento é vedada por uma placa de revestimento de aço com alto teor de manganês (alto cromo molibdênio) laminado Mn13 e uma placa de poliuretano. O movimento do armazém frontal é acionado pelo redutor suspenso do eixo da série KA, e a velocidade de movimento do armazém frontal é ajustada pelo regulador de conversão de frequência doméstico. Os parâmetros específicos da opção são projetados e produzidos de acordo com as necessidades do cliente. O trilho do carrinho é um trilho leve de 22#.
Coletor de pó de jateamento interno:
O coletor de poeira de jateamento interno adota um saco de pano como material de filtro, e o corpo do compartimento do coletor de poeira é soldado por chapa de aço e canal de aço. O coletor de poeira de pellets consiste em um dispositivo de assentamento inercial e um coletor de poeira de saco backblown pulsado. Três ventiladores centrífugos de alta pressão são usados para bombear o ar, e a espessura dos tubos de ar conectados é feita de acordo com os requisitos do cliente, com a premissa de garantir o desempenho e a estabilidade. A limpeza por pulso pode ser realizada off-line entre cada compartimento.
Carrinho de tubo de jateamento interno:
Equipado com dois carrinhos de tubo independentes, respectivamente com funções de tubo móvel e rotativo. O parafuso em T de alta precisão é usado para ajustar o espaçamento das rodas. Cada rolo giratório de elevação é equipado com quatro pneus de compressão de núcleo sólido e dois redutores Ka. A estrutura do rolo giratório é soldada com material de aço de seção.
Sistema de controle eletrônico:
O sistema de controle inclui: conversor de frequência, soft starter, componentes elétricos de baixa tensão e componentes de detecção. Entre eles, o inversor adota produtos de marcas famosas nacionais, outros componentes elétricos adotam a marca Chint e o soft starter adota produtos de marcas famosas nacionais. O tubo coletor de cabos preso ao carro é instalado e protegido pela corrente de reboque.
Coletor de poeira do carro e haste de pulverização:
Remoção de poeira do veículo É usado para a extremidade da remoção de ar da haste de pulverização. O coletor de poeira do carro adota um coletor de poeira com filtro de 18 núcleos, pulso de sopro de ar comprimido de volta, equipado com um ventilador centrífugo de alta pressão regulador de velocidade de conversão de frequência, a haste de pulverização através da parte da bobina de frequência intermediária é feita de material de aço inoxidável S304. A haste de pulverização é equipada com um canal de extração de ar, conectado ao coletor de pó com uma mangueira, e a cauda da haste de pulverização é equipada com uma caixa de peso para garantir que a haste de pulverização esteja em um estado de cantiléver. A haste de pulverização é montada no carro de pulverização com altura ajustável.
A cauda do tubo segue o dispositivo de remoção de poeira:
O carrinho de extração de poeira e o exaustor de ar são instalados na parte superior do tubo de aço com um suporte superior integral. O carrinho é acionado por conversão de frequência e pode se mover para frente e para trás com o exaustor de ar. O coletor de poeira adota um coletor de poeira com filtro de 32 núcleos, pulso de sopro de poeira de ar comprimido, equipado com ventilador de conversão de frequência de alta potência, usado para a coleta de poeira da cauda do tubo. O carro é feito de chapa de aço e seção de aço e é acionado por um motor redutor. O controle de velocidade de frequência variável está disponível. O capô do duto é feito de chapa de liga de alumínio e também pode ser personalizado de acordo com as necessidades do cliente.
Linha de acionamento de parafuso revestido de 3PE:
Adota a estrutura de skate, a placa vertical e o copo esférico são soldados por placa de aço, a base fixa é feita de tubo de aço retangular e o suporte sólido da roda é feito de aço de canal padrão nacional. A roda de transmissão é feita de pneu de borracha com núcleo sólido resistente ao desgaste e prensado, o núcleo da roda é feito de aço fundido e o eixo é feito de aço 45 usinado e galvanizado. O método de instalação é o eixo suspenso e o braço de torque. O número de redutores, o tipo e o número de rolamentos devem ser determinados pelo projeto final, conforme exigido pelo cliente. O ângulo espiral é ajustado pela chave de catraca e pelo rolamento da junta, e a distância entre duas rodas de núcleo sólido é ajustada puxando o assento deslizante com haste de parafuso. A roda sólida do grupo de rodas de transmissão de frequência intermediária é feita de roda de silicone resistente a altas temperaturas. Considerando a grave corrosão da seção de resfriamento de água, o eixo da dobradiça do grupo de rodas de transmissão da seção de resfriamento de água, o parafuso de ajuste e todas as peças sólidas e peças de conexão são feitas de material de aço inoxidável. A tampa à prova d'água é instalada no assento do rolamento da carcaça resfriada a água.